We weten allemaal dat er 2 manieren zijn om uw EV's op te laden: thuis opladen en DC opladen. Maar naarmate de markt voor elektrische voertuigen groeit en de verkoop naar verwachting zal blijven stijgen, worden er meer oplaadmethoden ontwikkeld voor bestuurders. De innovatieve technologie die bij het ontwerp van deze auto's past, maakt ze een aantrekkelijk vooruitzicht, dus het is geen wonder dat mensen interesse tonen. We zijn bekend met opladen thuis en DC opladen. Dus vandaag gaan we wat informatie delen over andere 2-oplaadmethoden: draadloos en batterijwissel.

Draadloos

De draadloze laadmodus vereist geen overdracht van energie via kabels, maar maakt gebruik van elektromagnetische inductie, elektrische veldkoppeling, magnetische resonantie en radiogolven om energie over te brengen. De basis van het Wireless Charge-systeem is een oplaadstation dat is aangesloten op een AC-wandbox die elektromagnetische golven gebruikt om uw auto op te laden. De stroom is echter nog steeds laag, met geregistreerde mogelijkheden tot 11 kW.

Vanwege beperkingen in technologische volwassenheid en basisuitrusting, kan de draadloze oplaadtechnologie nog niet in massa worden geproduceerd en toegepast. Het kan echter mogelijk zijn om in de toekomst tijdens het rijden op te laden. De elektrische energie kan afkomstig zijn van het voedingssysteem van de wegverharding of van de elektromagnetische golfenergie die de auto ontvangt.

Batterij swap

Ook bekend als mechanisch opladen, naast het conventionele directe opladen van het voertuig, kan de batterij ook worden opgeladen door de batterij te vervangen. Het proces Omvat het gebruik van een automatisch of semi-automatisch systeem om een lege batterij te vervangen door een volledig opgeladen batterij. Dit proces kan alleen worden voltooid door technisch personeel. Het proces is bedoeld om een vergelijkbare tanktijd te bereiken als een traditioneel benzinevoertuig, waarbij swaps doorgaans in ongeveer 3 minuten zijn voltooid.

De grootste beperking van het vervangen van de batterij is dat grote fabrikanten de batterijspecificaties, afmetingen en andere normen moeten verenigen en de consistente prestaties van elk batterijpakket niet kunnen garanderen.