We weten allemaal dat ICE's (zowel benzine als diesel) gevoelig zijn voor oververhitting. Raken elektrische voertuigen oververhit? Het antwoord is ja. Het is echter meestal niet zo extreem als bij gewone ICE-voertuigen. Er zijn manieren om het probleem onder controle te houden als het toch gebeurt. We hebben wat informatie en een paar tips verzameld om de temperatuur van uw EV-batterijen te regelen.

Kunnen elektrische auto's oververhit raken?

Niet op dezelfde manier als niet-elektrische voertuigen. In tegenstelling tot ICE-voertuigen, worden puur elektrische voertuigen geleverd met een of meer elektromotoren. De meeste elektrische voertuigen worden geleverd met een klein koelsysteem dat de motor koel houdt. Het koelsysteem zorgt ervoor dat zware acceleratie slechts een kleine hoeveelheid warmte genereert, waardoor het niet problematisch wordt. Echter, niet alle EV's bevatten een koelsysteem en niet alle koelsystemen zijn effectief.

Hoe regel je de temperatuur?

De meeste huidige en voorgestelde EV-ontwerpen zijn vloeistofgekoeld. Water-glycolsystemen zijn populair. Ze laten koelmiddel circuleren door een reeks leidingen om de batterij te koelen op een manier die vergelijkbaar is met de manier waarop de motor wordt gekoeld. EV-batterijen kunnen ook worden gekoeld met luchtkoeling, maar vloeistofkoeling wordt als effectiever beschouwd. Om oververhitting te voorkomen, moet u altijd letten op de uitlezingen van uw EV om ervoor te zorgen dat alle systemen operationeel zijn. Werk het koelsysteem indien nodig bij. Batterijen zonder thermische beheersystemen hebben vaak een korte levensduur vanwege de verhoogde thermische druk. 

We moeten ook rekening houden met de temperatuur buiten. Extreme temperaturen kunnen een hard effect hebben op de accu als de lading laag is en het voertuig niet is aangesloten. Preconditioning helpt u bij het plannen van extreme weersomstandigheden, zodat uw EV op de optimale temperatuur rijdt wanneer u klaar bent om de weg op te gaan.