Mensen die een elektrische auto bezitten, hebben het altijd over de driving range, die hun dagelijkse rij-en oplaadgewoonten zal beïnvloeden. Zelfs als u uw huiswerk maakt over hoe ver uw elektrische auto's kunnen rijden, kunnen andere factoren van invloed zijn op het rijbereik. Onder al die factoren speelt het weer een grote rol. In dit artikel wordt onderzocht hoe het weer het rijbereik van uw EV beïnvloedt.
Koud weer
Mensen die een elektrisch voertuig bezitten, merken misschien dat de rijwoede een beetje verschilt van winter tot zomer. Onderzoek suggereert dat bestuurders in de winter 15-20% minder mijlen van een EV kunnen verwachten, wat nog verder zou verminderen in ijzige omstandigheden. Niet alleen het rijbereik, koud weer kan ook uw oplaadtijd beïnvloeden. Elektrische autobatterijen hebben de neiging om op een bepaalde temperatuur te werken. Als de batterij te koud is, kan deze niet dezelfde oplaadsnelheid accepteren als wanneer deze warm is.
Warm weer
Gemiddeld verliezen elektrische voertuigen ongeveer 17% van hun bereik wanneer de temperatuur 95 graden Fahrenheit bereikt. In tegenstelling tot koud weer zullen de batterijen in elektrische voertuigen minder efficiënt werken. Warm weer zal de chemische reactie in batterijen versnellen, waardoor het rijbereik wordt verkleind. Als u de auto bij warm weer oplaadt, kan deze oververhit raken. Door de laadsnelheid te verlagen, vermindert het systeem de hoeveelheid opgewekte warmte, waardoor de batterij op een veilige temperatuur blijft.
Hoe beïnvloedt het weer uw EV?
-
Er is een grote kans dat de batterij van uw EV uit lithium bestaat, wat presteert S Het beste bij bepaalde temperaturen, idealiter tussen 68 tot 86 graden Fahrenheit. Het beslag ' Het bereik kan worden beïnvloed als u te lang rijdt bij extreem weer.
-
Een andere factor is het verwarmings-en koelsysteem. Wanneer u in extreem weer rijdt, werkt het verwarmings-en koelsysteem mogelijk automatisch Al Ly om de batterij te beschermen. En een deel van de energie zal worden gebruikt om deze behoefte te dekken.